身邊的大國(guó)工匠：李紅勇的“水下穿針”術(shù)

李紅勇（左）在工作中。記者 李國(guó) 攝

“我的夢(mèng)想在長(zhǎng)江，就在長(zhǎng)江航道！”今年50歲的長(zhǎng)江重慶航道工程局航道整治專(zhuān)家李紅勇，已經(jīng)在長(zhǎng)江上摸爬滾打了30多年。

水下炸礁是一項(xiàng)專(zhuān)業(yè)難度極高的組合式技術(shù)，涉及船舶定位、水下精確鉆孔、控制爆破、水下開(kāi)挖、深水棄渣、生態(tài)保護(hù)等一系列技術(shù)和工藝，特別是針對(duì)水下孤礁和零星礁石的鉆孔爆破，無(wú)異于在大江深處進(jìn)行“水下穿針”。

作為國(guó)內(nèi)水下鉆爆領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物，多年來(lái)，李紅勇水下爆破不放過(guò)毫厘誤差。他以整治內(nèi)河航道、維護(hù)長(zhǎng)江航道暢通為使命，主持或參與了長(zhǎng)江、烏江、清江、湄公河等近百處礙航灘險(xiǎn)的航道整治。

不能超過(guò)“手指戳破一張白紙”的力度

“我覺(jué)得無(wú)論從事什么職業(yè)，無(wú)論身在何方，都應(yīng)當(dāng)盡心盡力、盡職盡責(zé)，這樣才能活出人生的價(jià)值�！背醵瑫r(shí)節(jié)，看著窗外的繽紛落葉，李紅勇這樣對(duì)《工人日?qǐng)?bào)》記者說(shuō)。

他的學(xué)歷不高，參加工作時(shí)只有高中文化。但是他勤學(xué)不輟、求學(xué)不止，堅(jiān)持在“干中學(xué)、學(xué)中干”，很快就掌握了水下爆破技術(shù)和相關(guān)的航道整治知識(shí)。同事們都知道，李紅勇有一個(gè)數(shù)十年如一日的好習(xí)慣，那就是書(shū)本、電腦隨身帶，走到哪兒學(xué)到哪兒，用學(xué)到的知識(shí)解決工作中出現(xiàn)的難題，將施工過(guò)程中積累的成功經(jīng)驗(yàn)、失敗教訓(xùn)都做成筆記，在長(zhǎng)期的實(shí)踐中練就了“真功夫”、“硬功夫”。

1999年12月，長(zhǎng)江三峽工程永久船閘進(jìn)入通航前下游泄水箱涵施工的關(guān)鍵階段。這時(shí)，工程業(yè)主——長(zhǎng)江三峽開(kāi)發(fā)總公司發(fā)現(xiàn)，必須對(duì)近在咫尺且已完工的箱涵口實(shí)施水下爆破開(kāi)挖。這是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)極大的施工任務(wù)，業(yè)主雖然聯(lián)系了多家參與三峽工程建設(shè)的國(guó)內(nèi)頂尖施工單位，但誰(shuí)也沒(méi)能力攬下這個(gè)難度大、風(fēng)險(xiǎn)高的“瓷器活”，工程建設(shè)陷入困局。

困難面前，李紅勇站了出來(lái)。在臨近箱涵出口5米的距離進(jìn)行控制爆破，意味著對(duì)泄水箱涵及臨時(shí)封堵門(mén)的設(shè)計(jì)水擊波壓力安全值不得高于0.06MPa。形象地說(shuō)，相當(dāng)于常人“用手指戳破一張白紙”的力度。

他查閱了大量技術(shù)資料，找來(lái)技術(shù)人員商討施工方案，反復(fù)試驗(yàn)，創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)了水下氣泡維幕裝置進(jìn)行防護(hù)，采用分層爆破、延時(shí)毫秒控制爆破技術(shù)，有效降低了水擊波壓力。這樣既成功實(shí)施了水下泄流槽的爆破開(kāi)挖，又保證了三峽永久船閘泄水箱涵的安全，為三峽永久船閘的按時(shí)通航掃除了最后一道阻礙。

李紅勇的成功為長(zhǎng)江重慶航道工程局贏得了重要聲譽(yù)，工程業(yè)主給予該局通報(bào)表?yè)P(yáng)。

“什么困難都打不倒他”

“李紅勇有股迎難而上的拼勁，好像什么困難都打不倒他。”同事李春軍這樣評(píng)價(jià)李紅勇。

２０１４年１０月２４日８時(shí)，重慶市萬(wàn)州長(zhǎng)江大橋防撞設(shè)施水下爆破開(kāi)挖工程開(kāi)工。爆破難度前所未有，工程爆破區(qū)域周?chē)�環(huán)境復(fù)雜：距大橋橋墩最近６５米，離已經(jīng)完工的砼導(dǎo)向井僅２米之遙。而且，整個(gè)施工在三峽水庫(kù)第5次１７５米蓄水期進(jìn)行，最大施工水深３７米，這是長(zhǎng)江水下鉆爆施工達(dá)到的最大深度。施工不僅要保證爆破震動(dòng)對(duì)附近大橋、砼導(dǎo)向井的安全，還要戰(zhàn)勝深水對(duì)水下鉆孔、爆破器材、水下裝藥、水下開(kāi)挖施工的影響。

李紅勇膽大技更高，重任再次落在他的肩上。

當(dāng)一聲悶響從大橋附近水下傳出，清澈的江面緩緩冒出層層的水泡，蕩漾出一圈一圈的水花，標(biāo)志著大橋防撞設(shè)施水下爆破開(kāi)挖工程３７米深水鉆孔爆破作業(yè)區(qū)的圓滿成功。３７米深度的突破，為三峽庫(kù)區(qū)蓄水后大橋橋墩、取水泵房等深水構(gòu)建物的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工，提供了新的思路和技術(shù)保證。

破解0.5米的成本效益

水下炸礁工程最大的難點(diǎn)就是“看不見(jiàn)、摸不著”，稍有疏忽，施工成本就會(huì)大幅增加。在長(zhǎng)江攔江磯航道炸礁工程施工中，對(duì)0.5米的超深控制，成為降低成本的關(guān)鍵點(diǎn)。

長(zhǎng)江攔江磯航道炸礁工程位于長(zhǎng)江下游，炸礁工程量46萬(wàn)立方米，是長(zhǎng)江航道整治史上單灘工程量最大的水下炸礁工程�？紤]到現(xiàn)有設(shè)備狀況，李紅勇分別進(jìn)行了水下鉆爆超深1米、1.5米的分區(qū)試爆，發(fā)現(xiàn)1米和1.5米超深區(qū)的爆破開(kāi)挖效果一致。而這其中相差的0.5米的超深，就是降低成本的關(guān)鍵點(diǎn)。李紅勇的這一發(fā)現(xiàn)，為攔江磯施工節(jié)約炸藥近70噸，節(jié)約成本費(fèi)用65萬(wàn)元。

在施工實(shí)踐不斷取得突破的同時(shí)，李紅勇和他的團(tuán)隊(duì)開(kāi)始總結(jié)提煉日漸成熟的技術(shù)和工藝，把“會(huì)做”變成“會(huì)寫(xiě)”，提煉了一批看得見(jiàn)、摸得著的技術(shù)成果。

2009年10月，他主持編撰的《山區(qū)河流水下鉆孔爆破施工工法》成為國(guó)家級(jí)工法；2013年3月，獲得國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利，填補(bǔ)了我國(guó)內(nèi)河航道整治技術(shù)的專(zhuān)利空白。

作為長(zhǎng)江水下鉆孔炸礁品牌技術(shù)的代言人和新時(shí)期實(shí)干型、技術(shù)型和創(chuàng)新型職工的典型代表，李紅勇近年來(lái)先后獲得重慶市勞動(dòng)模范、全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)文明職工標(biāo)兵、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌缺姸鄻s譽(yù)稱(chēng)號(hào)。（記者 李國(guó) 實(shí)習(xí)生 鄭鈺巧）