戈壁上的第35個(gè)春天

“3道11050次，機(jī)次24輛的枕簧更換完畢，聯(lián)系撤號(hào)志！”4月的西北戈壁，依舊早晚冰涼，冷風(fēng)刺面，穿著棉衣奔忙在股道間的徐長(zhǎng)江，一邊用對(duì)講機(jī)聯(lián)系值班員，一邊笑著對(duì)工長(zhǎng)王海波說(shuō)：“一夜安全無(wú)事！”

此時(shí)，天際微紅，淺露晨光，在嘉峪關(guān)車輛段武南運(yùn)用車間的檢車現(xiàn)場(chǎng)，看到腳下低矮枯黃的蒿草和駱駝刺，正迎著冷風(fēng)頑強(qiáng)地展露出些許綠意，老徐知道自己在崗位上的第35個(gè)春天來(lái)了。

武威南運(yùn)用車間地處蘭新線和干武線交匯處，車流大、職工年齡又普遍偏大，管理上有一定難度。2012年春天，徐長(zhǎng)江接到任命，曾干過(guò)黨支部書(shū)記、安全科科長(zhǎng)的他，成為管理400多名職工的車間主任。

“車間管理，要有輕重緩急，不怕苦、不怕難，必須要?jiǎng)?chuàng)新，讓干部職工跟得上工作推進(jìn)的步伐。”從此，徐長(zhǎng)江的手機(jī)24小時(shí)開(kāi)著，第一時(shí)間聽(tīng)取信息；作業(yè)高峰時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度、協(xié)助應(yīng)急，老徐不敢放松對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的日夜盯控。

4月以來(lái)，“按標(biāo)作業(yè)”專項(xiàng)整治活動(dòng)開(kāi)展，徐長(zhǎng)江工作起來(lái)毫不含糊�！拔铱催^(guò)了，后從板座鉚釘就是沒(méi)折斷！”“圖片顯示后從板就是有點(diǎn)歪斜，你可看仔細(xì)嘍！”聽(tīng)到現(xiàn)場(chǎng)檢車員黨萬(wàn)海和TF動(dòng)態(tài)檢車員對(duì)講機(jī)內(nèi)的爭(zhēng)執(zhí)，徐長(zhǎng)江趕到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，一邊聽(tīng)著檢車員的匯報(bào)，一邊跪在地上，鉆進(jìn)低矮的平板車內(nèi)探頭細(xì)看，用檢點(diǎn)錘挨著敲擊從板座鉚釘側(cè)耳傾聽(tīng)，他用粉筆劃出一道線，笑著對(duì)檢車員黨萬(wàn)海說(shuō)，“別被表面蒙蔽了，從板歪斜了，再看從板座上的鉚釘和牽引梁上的鉚釘不在一條線上，一定是鉚釘折斷而鉚釘帽沒(méi)有脫落�！�

黨萬(wàn)海后來(lái)知道此車扣修后，割開(kāi)后從板座時(shí)，一側(cè)的從板座當(dāng)即就脫落了，鉚釘全部折斷，他翹起拇指說(shuō)，“真厲害，不愧是行家，我愣就沒(méi)看出來(lái)。”

“在徐主任眼中安全無(wú)小事”，動(dòng)態(tài)檢車員柏秀紅深有感觸。一次，徐長(zhǎng)江在TFDS網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量對(duì)規(guī)檢查中發(fā)現(xiàn)有一輛篷車的人力制動(dòng)機(jī)軸鏈折斷，動(dòng)態(tài)檢車員未提報(bào)故障，他組織車間主管副主任、技術(shù)員、工班長(zhǎng)及相關(guān)責(zé)任者進(jìn)行了分析。大家都認(rèn)為他小題大做，老徐卻認(rèn)真地說(shuō)“別人講客車無(wú)小事，我說(shuō)行車無(wú)小事，一個(gè)小小的貨車車輛配件漏檢如果不重視，就可能會(huì)惡性發(fā)展，造成嚴(yán)重后果�！�(記者 康勁 通訊員 張蕊)