他的手能感知1毫米間隙

10分鐘，20分鐘，半個(gè)小時(shí)過(guò)去了，管延安仍不急不緩一圈一圈地研磨著……原來(lái)銹跡斑斑的法蘭盤(pán)變得光滑锃亮，他沿著盤(pán)邊用手摸了一圈，再均勻地打上黃油，細(xì)心地裝配到電動(dòng)蝶閥上。這是《工人日?qǐng)?bào)》記者日前在施工現(xiàn)場(chǎng)看到管延安實(shí)操的一幕。

眼下，他正負(fù)責(zé)港珠澳大橋海底隧道建設(shè)的沉管舾裝作業(yè)，這項(xiàng)作業(yè)要求接縫處間隙誤差不得超過(guò)正負(fù)1毫米，而他做到了零縫隙。僅憑手摸，他就能準(zhǔn)確判斷間隙是否小于1毫米。這手絕活靠的正是他高超的手藝和精益求精的“匠心”。

“要找到最佳感覺(jué)，需要耐心，更需要時(shí)間”

管延安是山東濰坊人，18歲跟著師傅學(xué)習(xí)鉗工，不但精通鏨、削、鉆、鉸、攻、套、鉚、磨、矯正、彎形等各門(mén)鉗工工藝，還對(duì)電器安裝調(diào)試、設(shè)備維修得心應(yīng)手。

2013年初，管延安從青島來(lái)到珠海牛頭島，成為島隧工程建設(shè)大軍一員。他在港珠澳大橋海底隧道建設(shè)中所負(fù)責(zé)的沉管舾裝作業(yè)，導(dǎo)向桿和導(dǎo)向托架安裝精度要求極高，接縫處間隙誤差不得超過(guò)正負(fù)1毫米。

剛到港珠澳大橋時(shí)，滿(mǎn)懷信心的管延安曾遇到過(guò)一次不小的打擊。第一次安裝設(shè)備，干了20年鉗工的他輕車(chē)熟路，半個(gè)小時(shí)完成。沒(méi)想到，模擬調(diào)試時(shí)，設(shè)備漏水了，雖然沒(méi)有造成太大損失，但上百名工友幾天的活兒白干了。

這一次失敗，讓管延安認(rèn)識(shí)到，要干好港珠澳大橋的活兒，技術(shù)上必須更加精益求精。為方便練習(xí)，他索性把宿舍搬到了設(shè)備倉(cāng)庫(kù)附近。

于是，管延安練就了憑手感判斷間隙的絕活兒。普通設(shè)備安裝閥門(mén)、擰螺絲，只需牢固穩(wěn)定就行。但在深海操作，要做到設(shè)備不滲水不漏水，安裝接縫處的間隙必須小于1毫米。這樣的間隙無(wú)法用肉眼判斷，管延安只能憑借手感來(lái)操作。

“要找到最佳感覺(jué)，需要耐心，更需要時(shí)間，平時(shí)半個(gè)小時(shí)就能安好的設(shè)備，在這里需要四五個(gè)小時(shí)。”管延安說(shuō)，雖然耗時(shí)長(zhǎng)了，但為了產(chǎn)品的高質(zhì)量，這些“笨功夫”下得值！

避免事故的訣竅是“再檢查一遍”

“管師傅上個(gè)螺絲都要檢查3遍。”與管延安同班組的小張說(shuō)。“再檢查一遍”是管延安對(duì)年輕同事說(shuō)得最多的一句話(huà)。

管延安告訴記者，1996年初，他跟師傅學(xué)習(xí)電機(jī)維修。一次發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障維修后，他沒(méi)有檢查，結(jié)果發(fā)電機(jī)剛裝上就燒壞了。師傅并未責(zé)罰，可他卻感到很羞愧。他知道如果認(rèn)真檢查一遍就可以避免事故。自此，維修后的機(jī)器在送走前，他都會(huì)檢查至少3遍——這已經(jīng)成為烙在頭腦里的習(xí)慣。

在港珠澳大橋海底隧道工程E15沉管第3次浮運(yùn)安裝期間，管內(nèi)壓載水系統(tǒng)突發(fā)故障，水箱不能進(jìn)水，沉管安裝只能暫停，必須安排人員進(jìn)入半浮在海中的沉管內(nèi)維修。

浮在水上的沉管猶如一個(gè)巨大的混凝土箱子，除了一個(gè)直徑1米多點(diǎn)的人孔，沒(méi)有其他的換氣通道，空氣濕度在95％以上，里面又悶又濕。

危急時(shí)刻，管延安帶領(lǐng)班組人員快速開(kāi)啟人孔蓋板進(jìn)行檢修。檢修全程不超過(guò)3個(gè)小時(shí)。

“深海安裝是個(gè)良心活兒”

在一次對(duì)已安裝完成的水下線(xiàn)纜固定卡環(huán)例行檢查中，管延安發(fā)現(xiàn)線(xiàn)纜沒(méi)有包膠皮——雖然規(guī)范上并沒(méi)有對(duì)此作出要求，但經(jīng)驗(yàn)豐富的管延安知道，包膠皮后將降低對(duì)線(xiàn)纜的磨損，于是他立即將班組作業(yè)人員叫到現(xiàn)場(chǎng)，一起將8個(gè)卡環(huán)一一拆開(kāi)，包好膠皮，再重新安裝。

不怕折騰、給自己加壓，管延安給出的理由是：深海安裝是個(gè)良心活兒。海底隧道建設(shè)是造福成千上萬(wàn)人的大事，至少在他所負(fù)責(zé)的環(huán)節(jié)一定要精益求精。

管延安習(xí)慣給修過(guò)的機(jī)器和零件建立檔案，在他的《修理日志》上，每個(gè)經(jīng)他手維修的機(jī)器和零件都有詳細(xì)的記錄和圖解。從業(yè)至今他已經(jīng)寫(xiě)滿(mǎn)了的4大本日志。這些“圖解檔案”同時(shí)也是徒弟們的工作“寶典”。

總共33節(jié)沉管隧道，在管延安帶領(lǐng)下已安裝完成了25節(jié)。待全部沉管安裝完成后，管延安將是全程走過(guò)這漫長(zhǎng)的5.76公里海底沉管隧道第一人。(記者 劉友婷)