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寧允展研磨的定位臂,精度小到0.05毫米,比頭發(fā)絲還細(xì),10年研磨,從未出過(guò)次品。他被譽(yù)為我國(guó)——

高鐵“定位臂”研磨第一人

2016年05月04日09:12  來(lái)源:工人日?qǐng)?bào)

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他是我國(guó)第一位從事高鐵列車(chē)轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人,被同行稱(chēng)為“鼻祖”。

由他研磨的定位臂,精度小到0.05毫米,比頭發(fā)絲還細(xì)。高鐵研磨10年,經(jīng)他手的轉(zhuǎn)向架從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)次品。

他就是中車(chē)四方股份公司鉗工高級(jí)技師、有著“大國(guó)工匠”之譽(yù)的寧允展。

高鐵研磨第一人

寧允展出生于工人家庭,受父親的影響,從小就喜歡鼓搗手藝活兒。1991年,19歲的寧允展從鐵路技校畢業(yè),進(jìn)入當(dāng)時(shí)的四方機(jī)車(chē)車(chē)輛廠(chǎng),從事自己喜愛(ài)的車(chē)輛鉗工工作,一干就是25年。

2004年,中車(chē)四方股份公司引進(jìn)時(shí)速200公里的高速動(dòng)車(chē)組。產(chǎn)品進(jìn)入試制階段,轉(zhuǎn)向架上的定位臂成了困擾轉(zhuǎn)向架制造的難題。在動(dòng)車(chē)運(yùn)行時(shí)速達(dá)200多公里的情況下,定位臂的接觸面要承受相當(dāng)于二三十噸的沖擊力,按照工藝要求,必須確保定位臂和輪對(duì)節(jié)點(diǎn)有75%以上的接觸面間隙小于0.05毫米,否則可能影響行車(chē)安全。

手工研磨是保證接觸面間隙精準(zhǔn)的唯一可行方法。然而經(jīng)過(guò)機(jī)器粗加工后,定位臂上留給人工研磨的空間只有0.05毫米左右,相當(dāng)于一根細(xì)頭發(fā)絲的直徑。磨少了,精度就達(dá)不到要求,磨多了,動(dòng)輒十幾萬(wàn)元的構(gòu)架就會(huì)報(bào)廢。

寧允展主動(dòng)請(qǐng)纓,挑戰(zhàn)這項(xiàng)難度極高的研磨技術(shù)。扎實(shí)的基本功加上夜以繼日的潛心琢磨,僅用了一周,他就掌握了外方熟練工人需要數(shù)月才能掌握的技術(shù),成為中國(guó)高鐵轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨第一人。

然而,隨著高速動(dòng)車(chē)組進(jìn)入大批量制造階段,傳統(tǒng)的研磨方法已經(jīng)跟不上生產(chǎn)節(jié)奏。寧允展開(kāi)始琢磨如何改進(jìn)工藝,使定位臂研磨既好又快。反復(fù)研究試驗(yàn)了近半年后,寧允展發(fā)明了“風(fēng)動(dòng)砂輪純手工研磨操作法”,不僅將研磨效率提高了1倍多,也將接觸面的貼合率從原來(lái)的75%提高到了90%以上,有效保障了高速動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架高質(zhì)量、高產(chǎn)量的制造。

多面手成就“創(chuàng)新達(dá)人”

在中車(chē)四方股份公司,同事們都知道寧允展是個(gè)多面手,既是鉗工,又是焊工,還會(huì)機(jī)加工。他的工作室也被大家稱(chēng)為廠(chǎng)里的“第二工具間”,幾乎能找到各個(gè)工種的工具。而這些技能都是寧允展在上班之余自學(xué)的。

電焊是寧允展最早業(yè)余自學(xué)的技能,他的很多發(fā)明創(chuàng)造都得益于過(guò)硬的電焊本領(lǐng)。

轉(zhuǎn)向架檢修加工部位容易損傷,修復(fù)難度大成本高一直是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的難題。寧允展將自己的研磨技術(shù)和焊接手法巧妙結(jié)合,獨(dú)立發(fā)明了“精加工表面缺陷焊修方法”,修復(fù)精度最高可達(dá)到0.01毫米,能夠有效還原加工部位。這一操作法也被認(rèn)定為“絕招絕技”。

除了電焊,寧允展還自學(xué)了機(jī)加工、電腦繪圖等多樣技能。他告訴記者,只有多掌握一些手藝,才能將它們?nèi)跁?huì)貫通,想出更多解決難題的好點(diǎn)子。全面的技能加上好學(xué)鉆研的勁頭,寧允展主持的課題頻頻獲得公司優(yōu)秀攻關(guān)課題和技術(shù)革新課題獎(jiǎng)項(xiàng)并被廣泛推廣應(yīng)用,他設(shè)計(jì)制作的工裝很多也都用到了現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn):動(dòng)車(chē)組排風(fēng)消音器、動(dòng)車(chē)攻絲引頭工裝、動(dòng)車(chē)定位臂螺紋引頭定位工裝……其中,“軌道車(chē)輛構(gòu)架空簧孔防護(hù)裝置”等兩項(xiàng)發(fā)明還獲得了國(guó)家專(zhuān)利。這些發(fā)明每年能為公司創(chuàng)效近300萬(wàn)元。

寬嚴(yán)并濟(jì)帶出骨干團(tuán)隊(duì)

多年來(lái),寧允展一直將自己的經(jīng)驗(yàn)無(wú)私地傳授給身邊的同事。他的徒弟目前均是生產(chǎn)一線(xiàn)的骨干。寬嚴(yán)并濟(jì)的教授方式讓他成為徒弟們敬佩喜愛(ài)的好師傅。

在寧允展的家里,有一處“小車(chē)間”,滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)放置著小機(jī)床、電焊機(jī)、打磨機(jī)和各種各樣的工裝。這是寧允展平時(shí)下班后在家里的“活動(dòng)中心”。

“經(jīng)常是吃完晚飯就看不見(jiàn)他人,一準(zhǔn)是去‘加工作坊’了。 ”寧允展的妻子于文燕一度對(duì)丈夫的“工作狂”狀態(tài)頗有微詞,“勸他下班了就休息休息,可他總說(shuō)不累。 ”

“像我們這種干技術(shù)活的就得多練,基礎(chǔ)功一定要扎實(shí)才行。 ”對(duì)于妻子的不解,寧允展總會(huì)給出這樣的解釋。(記者 楊明清)

(責(zé)編:閆妍、秦華)
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