牛朕
2019年12月13日08:44 來源：《工人日報》
“這家伙真好使，有了它，道岔上的螺栓就沒我擰不動的�！薄澳强刹�，要是擱以前，不使出個吃奶的勁兒，休想把護(hù)軌里的螺栓松掉�！甭毠兡阋谎晕乙徽Z，說著“神器”帶來的變化。
這個“神器”，就是一線職工搞出來的小發(fā)明。近年來，南陽工務(wù)段按照“立足于現(xiàn)場實際，提高生產(chǎn)效率”的原則，以小改革、小發(fā)明、小創(chuàng)新為主要手段，針對影響安全生產(chǎn)的重點、難點、熱點問題，積極組織生產(chǎn)一線班組開展QC質(zhì)量攻關(guān)活動，讓班組細(xì)胞釋放出了更多活力。
“如果沒有采用新技術(shù)，我們車間更換傷損鋼軌和叉心就忙不過來了�！碧崞鸺夹g(shù)創(chuàng)新，南陽工務(wù)平西線路車間主任張應(yīng)超感觸頗深。由于管內(nèi)設(shè)備陳舊曲線較多，線路鋼軌病害層出不窮，為此車間成立鋼軌修理小組，通過不斷的嘗試與失敗，研發(fā)出新型過絲器、斷螺栓起出器、新型液壓卡具等發(fā)明及整治限位器頂死等新技術(shù)，通過使用新技術(shù)修理傷損設(shè)備，使線路設(shè)備使用期限大大延長，有效消除了各種不安全因素。
為了保證職工的合理化建議和發(fā)明創(chuàng)造的可行性，南陽工務(wù)段明確了30余項合理化建議技術(shù)改進(jìn)項目，引導(dǎo)職工有針對性地解決生產(chǎn)難題。2018年以來，這里的職工提出100多個合理化建議和小革新，注冊課題26個，其中20個小發(fā)明取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。（牛朕）
